Ως γνωστόν, σύμφωνα με την ιαπωνική νομοθεσία υπάρχουν δύο σκαλοπάτια προς την απόκτηση διπλώματος ανεξαρτήτων κυβικών και αυτές είναι στα 250 και 400 κυβικά και αυτός είναι ο λόγος που αρκετές ιαπωνικές βιομηχανίες παρουσιάζουν υποκυβισμένα ή εντελώς καινούργια μοντέλα, ούτως ώστε να καλύψουν τις ανάγκες τις εγχώριας αγοράς

Με τo ATR 125 η QJ μεγαλώνει την γκάμα των scooter της, λανσάροντας ένα μοντέλο στην πιο εμπορική κατηγορία

Με τον δικύλινδρο κινητήρα των 890 κ.εκ. της KTM, η Kramer Motorcycles παρουσίασε το νέο της δημιούργημα

H Moto Bologna Passione, πιο γνωστή ως MBP, είναι μια ανερχόμενη δύναμη στην ευρωπαϊκή αγορά

Ρύγχος, ψηλό τιμόνι και ζελατίνα, «τακουνάτα» ελαστικά. Δεν περιγράφουμε μια adventure μοτοσυκλέτα αλλά ένα «παπί»

Τι κρύβεται πίσω από το roadster που «πιάστηκε» από κατασκόπους σε δοκιμές εξέλιξης; Ένα νέο-ρετρό Aprilia ή ένα Moto Guzzi με τον δικύλινδρο του RS 457

Μετά την είδηση πως η Honda ετοιμάζει τον διάδοχο του CB 400 Super Four, έρχεται και το νέο πως η Kawasaki σκέφτεται να χρησιμοποιήσει τον τετρακύλινδρο κινητήρα του Ninja ZX-4R σε νέο-ρετρό μοντέλο

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine ισχυρίζεται πως η Honda θα παρουσιάσει για το 2025 δύο μοντέλο με νέο-ρετρό σχεδίαση

Τα μοντέλα που θα δείτε προέρχονται από πέντε διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά κατασκευάζονται στην ίδια χώρα, την Ινδία