Ο Σάκης Συνιώρης σε “νέες περιπέτειες”

31.07.2019

Φέτος ο πολυπρωταθλητής Σάκης Συνιώρης τα «άλλαξε όλα». Καινούργια μοτοσυκλέτα, νέα ομάδα υποστήριξης και ένας μεγάλος χορηγός εγγυώνται νέες επιτυχίες

Το 2019 τον έφερε πάνω στην Kawasaki ZX-10RR. Μετά από πολλά χρόνια επιτυχημένης συμβίωσης με την Aprilia RSV4 Factory, ο Σάκης αποφάσισε να αφήσει την “ευρωπαϊκή” σχολή και τον V4 κινητήρα και να ξεκινήσει τη νέα του προσπάθεια με ένα ιαπωνικό τετρακύλινδρο. Τη μόνιμη πρωταθλήτρια στο WorldSBK Kawasaki ZX-10RR.
Οι άνθρωποι που τον πλαισιώνουν στο Πρωτάθλημα του 2019 είναι η έμπειρη ομάδα της Zen One Racing. Μια εταιρεία που ειδικεύεται στην προετοιμασία αγωνιστικών και όχι μόνο μοτοσυκλετών. Ο μηχανικός Αντώνης Μερεμέτης με σχεδόν είκοσι χρόνια εμπειρία και ο Δημήτρης Παπανικολάου που ασχολείται με τον τομέα των ηλεκτρονικών είναι πλέον οι στενοί συνεργάτες του.

Σε κάθε τέτοιο εγχείρημα χρειάζεται και ένας μεγάλος χορηγός. Η Motoway είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος των Benelli και Keeway στη χώρα μας και συνεργάζεται με την Zen One Racing. Η εταιρεία εισάγει επίσης στην Ελλάδα και τα κορυφαία αμερικανικά λιπαντικά Bell Ray, βασικός χορηγός του Σάκη Συνιώρη στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας.
Βρεθήκαμε στις εγκαταστάσεις της Zen One στην Αργυρούπολη, όπου βρίσκεται και το κεντρικό κατάστημα της Benelli στην Αθήνα και συνομιλήσαμε με τον Δημήτρη Παπανικολάου για την Kawasaki ZX-10RR.

“Μετά τον πρώτο αγώνα αναλάβαμε τη βελτίωση της μοτοσυκλέτας. Η αλήθεια είναι πως δεν είχαμε μεγάλη εμπειρία από Kawasaki. Στη συμφωνία με τον Σάκη Συνιώρη έπαιξε σημαντικό ρόλο η Motoway, η οποία μας βοήθησε αρκετά για μπορέσουμε να στηρίξουμε τις προσπάθειες του πρωταθλητή που μας εμπιστεύθηκε. Τα έξοδα είναι πάρα πολλά για να στηθεί μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Η Motoway με τα προϊόντα της (Bel Ray, sbs, Unibat) έδωσε την ώθηση που ζητούσαμε και όλα έγιναν πιο εύκολα.

Επιλέχθηκε ανάρτηση Ohlins που είναι κατά τη γνώμη μας το καταλληλότερο πακέτο για τις ελληνικές πίστες. Στη συνέχεια κάναμε δοκιμές στο δυναμόμετρο, χρησιμοποιήσαμε ένα καλό data logger για να πάρουμε όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα και πήγαμε στις Σέρρες για τον δεύτερο και τρίτο αγώνα του Πρωταθλήματος.
Διαπιστώσαμε πως τα εργοστασιακά ηλεκτρονικά ήταν πολύ παρεμβατικά. Είναι εξαιρετικά στο να επιτρέπουν σε έναν αναβάτη να γυρίζει με ασφάλεια στην πίστα, αλλά δεν άφηναν τον Σάκη να αποδώσει τα μέγιστα. Αποφασίσαμε να τα απενεργοποιήσουμε στον αγώνα. Φτιάξαμε χαρτογράφηση ανά σχέση στη μοτοσυκλέτα, ό,τι κάνουν στο BSB (Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike).

H μοτοσυκλέτα είναι stock. Με αναρτήσεις σεταρισμένες από εμάς και ένα τελικό της Akrapovic. Για τη συνέχεια του Πρωταθλήματος και ειδικά για τα Μέγαρα θα έχουμε στη διάθεσή μας το αγωνιστικό kit της Kawasaki Racing Team με τα ηλεκτρονικά του 2018 για το RR.

Τα λάδια που χρησιμοποιήσαμε είναι τα full συνθετικά που συνιστούνται από την Bel Ray για αγωνιστική χρήση. Με αυτά η μοτοσυκλέτα δουλεύει σε καλύτερη θερμοκρασία. Είναι ό,τι πιο αξιόπιστο για αυτό το επίπεδο. Εμπιστευόμαστε απόλυτα τα λιπαντικά της Bel Ray και εκτός από το Kawasaki ZX-10RR το έχουμε δοκιμάσει και σε άλλα αγωνιστικά.
Δουλεύουμε με τα συγκεκριμένα λάδια πολλά χρόνια. Έπειτα από ένα απαιτητικό αγωνιστικό τριήμερο το λάδι δεν έχει «σπάσει». Χρησιμοποιούμε επίσης το καλύτερο λιπαντικό αλυσίδας αυτήν τη στιγμή που είναι της Bel Ray.

Από την γκάμα των προϊόντων της Motoway χρησιμοποιήσαμε τακάκια της sbs. Ο Σάκης τα δοκίμασε για πρώτη φορά και έμεινε απόλυτα ικανοποιημένος. Τα συγκεκριμένα είναι τα μεταλλικά racing Dual Sinter, μεγάλης αντοχής. Με ένα σετ βγάλαμε χρονομετρημένα και δύο αγώνες. Η εξαιρετικά απόδοση που είχαν σε όλον τον αγώνα οφείλεται και στη χρησιμοποίηση υγρών φρένων της Bel Ray. Γενικότερα είναι ποιοτικά τακάκια με πολύ λογικό κόστος σε μεγάλη γκάμα για κάθε τύπου μοτοσυκλέτα’’.