Νεα Μοντελα

EICMA 2017 Kawasaki Ninja H2 SX: Το ταξίδι των ονείρων σου

EICMA 2017 Kawasaki Ninja H2 SX: Το ταξίδι των ονείρων σου


Γράφει ο Κώστας Ταρναβάς  //  07.11.2017

Κλέβει τις εντυπώσεις έως τώρα Kawasaki στην EICMA με την παρουσίαση του υπερτροφοδοτούμενου Ninja H2 SX


Τρία χρόνια πέρασαν από τότε που είδαμε για πρώτη φορά το H2, το μοντέλο που αποτελεί σταθμό τόσο στην ιστορία της Kawasaki όσο και σε αυτήν της μοτοσυκλέτας και αυτό χάρις στο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του.

Και τώρα αυτή η αίσθηση δύναμης περνάει και σε μια κατηγορία πουν έως τώρα δεν είχε να επιδείξει μοντέλα με 200+ ίππους και υπερτροφοδότη. Η Kawasaki χαρακτηριστικά λέει πως αυτή είναι η απόλυτη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας.

Kawasaki Ninja H2 SX 5

Σύμφωνα με τους Ιάπωνες η μοτοσυκλέτα είναι ιδανική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και μάλιστα με καλύτερη κατανάλωση από το Ζ1000SX!

Το πλαίσιο είναι ατάλινο χωροδικτύωμα στο οποίο «κούμπωσε» ένα νέο υποπλαίσιο. Στην πραγματικότητα όμως οι αλλαγές είναι πάρα πολλές και ουσιαστικές.

Kawasaki Ninja H2 SX 20

Το πλαίσιο, ο κινητήρας είναι καινούργια, όπως αναμένεται να είναι και η εμπειρία οδήγησης μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας. Ο κινητήρας έχει επανασχεδιαστεί και η απόδοση του υπερτροφοδότη έχει «μαλακώσει» ώστε η «κλοτσιά» ισχύος του Η2 να εξομαλυνθεί. Η ισχύς του τετρακύλνδρου σε σειρά κινητήρα των 998 κ.εκ. είναι 207 ίπποι και η ροπή φτάνει τα 14kgm. Ταυτόχρονα έχουν επιτευχθεί βελτιωμένες εκπομπές ρύπων και περιορισμένη κατανάλωση, ώστε η αυτονομία με το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων γεμάτο να κινείται στα επίπεδα ενός συμβατικού κινητήρα 1000 κ.εκ.

Kawasaki Ninja H2 SX 11

Στον εξοπλισμό του προσθέστε, ηλεκτρονικό cruise control, KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), σε συνδυασμό με την μονάδα μέτρηση αδράνειας (IMU) ελέγχουν στην απόδοση του κινητήρα και του πλαισίου μέσα στη στροφή, ρυθμίζοντας το «φρένο» και την δύναμη του κινητήρα ώστε να υπάρχει ομαλότερη μετάβαση από το φρενάρισμα στην επιτάχυνση και το αντίθετο.

Kawasaki Ninja H2 SX 7

Υπάρχει επίσης traction control, quickshifter, έλεγχος σούζας (launch control) και έλεγχος φρένου κινητήρα.

Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες , με το πίσω αμορτισέρ να ρυθμίζεται με σύστημα τηλεχειρισμού αλλά δεν είναι ημιερνεργητικές.

Kawasaki Ninja H2 SX 17

Το SX θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την απλή και την SE. Οι διαφορές μεταξύ τους είναι μικρές και το μόνο που τις κάνει εμφανώς να ξεχωρίζουν είναι η βαφή τους.

Kawasaki Ninja H2 SX 13

Το SE είναι βαμμένο στα παραδοσιακά Ninja χρώματα δηλαδή πράσινο με μαύρο και η στάνταρ έκδοση μόνο σε μαύρο. Τo SE διαθέτει cornering lights, πάνελ οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο και έγχρωμη οθόνη TFT με δύο επιλογές λειτουργίας (Touring ή Sport) που επιτρέπουν στον αναβάτη να βλέπει τις πιο χρήσιμες πληροφορίες ανάλογα με τον τρόπο που κινείται.

Kawasaki Ninja H2 SX 15

Το SE έχει ψηλότερη ζελατίνα, ενώ το απλό SX στην θέση των πλαϊνών cornering lights έχει πλαστικά αεροδυναμικά καπάκια. Στο απλό η οθόνη του πίνακα είναι LCD . Τέλος το απλό SX είναι κατά 4 κιλά ελαφρύτερο έναντι του SE.

Η ανταλλαγή οχημάτων μεταξύ των δύο πολυπρωταθλητών στα δύο κορυφαία πρωταθλήματα μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο, ολοκληρώθηκε
Θέλετε μια μοτοσυκλέτα θρυλική που κάθε χρόνο θα αποκτά μεγαλύτερη αξία;
Βρέθηκαν στην ίδια πίστα για λίγες ώρες. Την Δευτέρα στη Valencia ο Ιταλός οδήγησε τη Mercedes και ο Βρετανός τη Yamaha
Το 390 Adventure είναι από τις πλέον αναμενόμενες μοτοσυκλέτες του 2020. Δείτε στο επίσημο video της KTM με το πως την υποδέχτηκε το κοινό στην EICMA τον περασμένο Νοέμβριο

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.