CFMOTO 250 CL-X: Η νέο-ρετρό γκάμα της CFMOTO επεκτείνεται (Video)

03.01.2022

Σας άρεσε το 700 CL-X Heritage αλλά σας «πέφτει» μεγάλο; Κανένα πρόβλημα. Η CFMOTO επεκτείνει την γκάμα της και παρουσιάζει το 250 CL-X

Μείναμε εντυπωσιασμένοι από την ποιότητα και την οδική συμπεριφορά του 700 CL-X Heritage, οδηγώντας το στη Ρόδο λίγο στα τέλη του 2021. Λίγες ημέρες αργότερα η CFMΟΤΟ μας εκπλήσσει ευχάριστα για ακόμη μία φορά, αφού ανακοίνωσε πως η γκάμα των νέο-ρετρό μοντέλων της επεκτείνεται με μοντέλο 250 κ.εκ.

Δοκιμή CFMOTO 700CL-X Heritage 2021: Επαναπροσδιορισμός

Στην ουσία πρόκειται για έναν συνδυασμό που αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στις πωλήσεις και την δημοτικότητα της CFMOTO. Ο σχεδιασμός είναι ίδιος με αυτόν του 700 CL-X Heritage, στον οποίο αναμειγνύονται με επιτυχία μοντέρνες και ρετρό γραμμές. Όσο για τον κινητήρα αυτός προέρχεται από το naked 250ΝΚ

Πρόκειται για έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο τετραβάλβιδο με 249,2 κ.εκ. ο οποίος είναι εναρμονισμένος με τις προδιαγραφές Euro5.

Η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού της Bosch. Και μάλιστα διαθέτει δύο χάρτες απόδοσης, sport και rain, xωρίς όμως να γίνεται ιδιαίτερα αισθητή η μεταξύ τους διαφορά. Η απόδοσή του αγγίζει τους 26,5 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τα 2,25 kgm ροπής. Ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκος και συνεργάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα, όπως και το ψαλίδι. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ η πίσω από μόνο αμορτισέρ. Τα φρένα είναι της ισπανικής J.Juan. Εμπρός φέρει δίσκο διαμέτρου 300mm, με διπίστονη δαγκάνα που είναι ακτινικά τοποθετημένη. Πίσω έχει δίσκο 250mm, με δαγκάνα μονού εμβόλου. Φυσικά το σύστημα πέδησης πλαισιώνεται από ABS της Bosch.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών «ντυμένοι» με ελαστικά διάστασης 110/70 για εμπρός, και 150/60 πίσω. Το βάρος θα βρίσκεται κοντά στα 150 κιλά.