Σαν σήμερα πριν από 29 χρόνια παρουσιάζεται το Ducati Monster

20.12.2021

Από την παρουσίασή του στο κοινό και τον τύπο στη διεθνή έκθεση "Intermot" στην Κολωνία το 1992, το μοντέλο της Ducati έφερε μια ριζική αλλαγή στον κόσμο των δύο τροχών, δημιουργώντας μια νέα κατηγορία – τις σπορ naked μοτοσυκλέτες - με φανατικούς θαυμαστές

Η 5η Μαρτίου είναι μια ημερομηνία ορόσημο για την Ducati. Τότε, το πρώτο Monster βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Borgo Panigale της Μπολόνια, με τις πωλήσεις του μέχρι σήμερα να έχει ξεπεράσει τις 350.000 αντίτυπα.

Η εμφάνισή του «έδειξε το δρόμο» σε πολλούς κατασκευαστές. Γιατί το Monster ήταν ένα από τα πρώτα streetfighter της ιστορίας. Πολλοί από τότε προσπάθησαν να τα μιμηθούν, κανείς ωστόσο δεν τα κατάφερε. Ακόμη και αν έλειπε το logo Monster δεν γίνετε κάποιος να μπερδευτεί και να μην αναγνωρίσει τα “τέρατα” των Ιταλών. Το παράδοξο είναι πως αντί να περνάν απαρατήρητα μετά από τόσο χρόνια, όλοι μα όλοι θα κάτσουν και θα το χαζέψουν. Δεν έχει σημασία αν είναι 600, 800 ή S4. Είναι Monster.

Papa, hai comprato il Monster? - (Μπαμπά, αγόρασες το Τέρας;)

… ο Miguel Galluzzi πήρε ένα πλαίσιο από 851, έναν κινητήρα 900cc, ένα πιρούνι και κάποια άλλα πράγματα, κλείστηκε σε ένα δωμάτιο μαζί με το επιτελείο του και μερικές ημέρες αργότερα ολοκλήρωσε το πρωτότυπο Monster. Μετά την παρουσίασή του ο Galluzzi δέχθηκε ένα τηλεφώνημα από το τμήμα διαχείρισης της Ducati: “Δεν έχουμε τίποτα, ούτε ένα όνομα. Πώς θα πρέπει να ονομάσουμε αυτό το project;” Ο Galluzzi δεν είχε έτοιμη την απάντηση, μέχρι που σκέφτηκε πως όταν ήταν μικρά τα παιδιά του έκαναν συλλογή από λαστιχένια ανθρωπάκια που τα ονόμαζαν “Monsters” (τέρατα). Κάθε βράδυ λοιπόν που ο Galluzzi επέστρεφε από τη δουλειά τον βομβάρδιζαν με την εξής ερώτηση “Papa, hai comprato il Monster?” (Μπαμπά, αγόρασες το τέρας;).

Οι μεγάλες αλλαγές στο μοντέλο του 2021, έχουν ξεσηκώσει πολλές αντιδράσεις. Η σχεδίασή του και η εγκατάλειψη του πλαισίου τύπου χωροδικτύωμα, σύμφωνα με τους φανατικούς του μοντέλου, έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια του ξεχωριστού χαρακτήρα του Monster.

To νέο αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο χρησιμοποιείται και στην σειρά Panigale, εκτός από την μείωση του βάρους συμβάλει και στην καλύτερη εργονομία της μοτοσυκλέτας. Το νέο «Τέρας» τροφοδοτείται από τον δικύλινδρο κινητήρα L2, Testastretta 11 ° 937 κ.εκ., με δεσμοδρομικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων, συμβατό με τις προδιαγραφές Euro 5. (Διαβάστε εδώ όλες τις λεπτομέρειες για το νέο Monster)