Ducati για Marquez: «Έσπασε η ζάντα»

02.03.2026

Η Ducati αποκάλυψε τι προκάλεσε την εγκατάλειψη του Marc Marquez στην Ταϊλάνδη, ρίχνοντας φως στο περιστατικό που έβαλε τέλος στο εντυπωσιακό σερί της

Η εγκατάλειψη του Marc Marquez στον πρώτο γύρο του 2026 δεν οφειλόταν σε απλό κλατάρισμα ελαστικού. Σύμφωνα με τη Ducati Lenovo Team, η αιτία ήταν σοβαρή ζημιά στη ζάντα του πίσω τροχού έπειτα από χτύπημα σε κερμπ.

Ο Marquez, που είχε χάσει έδαφος στην εκκίνηση αλλά ανέκαμπτε σταδιακά, πλησίαζε τον Raul Fernandez διεκδικώντας την τρίτη θέση όταν στον 21ο γύρο αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Αρχικά φάνηκε ως ξαφνική απώλεια πίεσης στο πίσω ελαστικό, όμως η πραγματικότητα ήταν διαφορετική.

Ο επικεφαλής της Ducati, Davide Tardozzi, εξήγησε ότι ο Ισπανός χτύπησε το κερμπ στη στροφή 4. Η επαφή προκάλεσε σπάσιμο της ζάντας, με αποτέλεσμα την άμεση απώλεια αέρα. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «έσπασε η ζάντα και γι’ αυτό χάθηκε η πίεση. Δεν θυμάμαι να έχω ξαναδεί κάτι παρόμοιο».

Παρότι το συμβάν θα μπορούσε να χαρακτηριστεί λάθος, ο Tardozzi στάθηκε και στην ατυχία. Πολλοί αναβάτες πέρασαν από το ίδιο σημείο, χωρίς όμως να αντιμετωπίσουν αντίστοιχο πρόβλημα.

Από την πλευρά της Michelin, ο επικεφαλής Piero Taramasso σημείωσε ότι παρόμοιες ζημιές σε ζάντες καταγράφηκαν καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου στο Buriram. Οι υψηλές θερμοκρασίες και η περίεργη μορφή των κερμπ έπαιξαν ρόλο, καθώς το υλικό επηρεάζεται από τη ζέστη και γίνεται πιο ευάλωτο σε παραμορφώσεις.

Αντίστοιχο περιστατικό είχε και ο Jorge Martin στο Sprint, με απώλεια πίεσης στον μπροστινό τροχό μετά από χτύπημα σε κερμπ. Στην περίπτωσή του η απώλεια ήταν σταδιακή, ενώ του Marquez ήταν στιγμιαία, λόγω της εκτεταμένης ζημιάς.

Πέρα από την εγκατάλειψη του πρωταθλητή, το Σαββατοκύριακο αποδείχθηκε δύσκολο συνολικά για τη Ducati. Παρά τα θετικά δεδομένα των χειμερινών δοκιμών στην ίδια πίστα, η απόδοση στον αγώνα δεν ήταν αντίστοιχη. Πρώτη Ducati στον τερματισμό ήταν εκείνη του Fabio Di Giannantonio, περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Marco Bezzecchi.

Ο Tardozzi παραδέχθηκε ότι η μοτοσυκλέτα συμπεριφέρθηκε διαφορετικά σε σχέση με τις δοκιμές και ότι η ομάδα δεν έχει ακόμη κατανοήσει πλήρως τον λόγο. Παράλληλα, συνεχάρη την Aprilia Racing για την απόδοσή της, τονίζοντας ότι και οι τέσσερις αναβάτες της ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί.

Η Ταϊλάνδη σηματοδότησε και το τέλος ενός εντυπωσιακού στατιστικού. Το σερί 88 συνεχόμενων παρουσιών της Ducati στο βάθρο έλαβε τέλος, για πρώτη φορά από το 2021.

Το ερώτημα πλέον είναι διπλό. Θα μπορέσει η Ducati να βρει άμεσα τις απαντήσεις για τη μεταβαλλόμενη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας και θα αποφευχθούν αντίστοιχα περιστατικά σε πίστες με σκληρά κερμπ; Το πρωτάθλημα ξεκίνησε με προειδοποιήσεις και για την ιταλική ομάδα η απάντηση πρέπει να δοθεί γρήγορα