Honda: Πρώτες εικόνες από τη MotoGP μοτοσυκλέτα του 2027
Ο Nakagami δοκιμάζει τον νέο κινητήρα 850cc
13.03.2026
Η Honda δημοσίευσε βίντεο από την πρώτη δοκιμή της MotoGP μοτοσυκλέτας του 2027 με κινητήρα 850cc, με τον Takaaki Nakagami να οδηγεί το νέο πρωτότυπο στη Sepang
Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα πλάνα από δοκιμή της νέας MotoGP μοτοσυκλέτας που εξελίσσει για τη σεζόν του 2027. Το τεστ πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Sepang International Circuit στη Μαλαισία τον περασμένο Δεκέμβριο.
Στο τιμόνι του πρωτότυπου βρέθηκε ο δοκιμαστής της ομάδας, Takaaki Nakagami, ο οποίος είχε την ευκαιρία να οδηγήσει για πρώτη φορά τη νέα μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί τον κινητήρα 850cc, σύμφωνα με τους κανονισμούς της νέας εποχής του MotoGP.
Το μεγαλύτερο τεχνικό στοιχείο της νέας γενιάς MotoGP είναι η μετάβαση από τους σημερινούς κινητήρες 1.000cc σε 850cc, μια αλλαγή που στόχο έχει να μειώσει τις επιδόσεις και να αυξήσει την ασφάλεια.
Στο βίντεο που δημοσίευσε η Honda, ο Nakagami φαίνεται να οδηγεί το πρωτότυπο στην ευθεία εκκίνησης–τερματισμού της Sepang, ενώ ακούγεται και ο ήχος του νέου κινητήρα. Ο Ιάπωνας αναβάτης περιέγραψε τις πρώτες του εντυπώσεις λέγοντας ότι η μοτοσυκλέτα του φάνηκε εξαιρετικά ελαφριά. «Η πρώτη μου εντύπωση ήταν ότι είναι πολύ ελαφριά. Με εξέπληξε λίγο, ειδικά με αυτές τις συνθήκες. Αλλά η αίσθηση ήταν αρκετά καλή», ανέφερε. Οι δοκιμές πάντως επηρεάστηκαν από κακές καιρικές συνθήκες, γεγονός που δεν επέτρεψε στην ομάδα να πραγματοποιήσει όσα θα ήθελε.
Η KTM ήταν η πρώτη εταιρεία που έβγαλε στην πίστα το πρωτότυπο της για το 2027, σε ιδιωτική δοκιμή στο Jerez στις αρχές Δεκεμβρίου. Η Honda ακολούθησε λίγο αργότερα με το τεστ στη Sepang, ενώ υπάρχουν πληροφορίες ότι η Yamaha έχει ήδη πραγματοποιήσει κάποιες πρώτες δοκιμές μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας. Παράλληλα, τόσο η Ducati όσο και η Aprilia εργάζονται πάνω στα δικά τους πρωτότυπα, τα οποία αναμένεται να εμφανιστούν στην πίστα σύντομα.
Η σεζόν του 2027 θα σηματοδοτήσει μια νέα εποχή για το MotoGP, με σημαντικές αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς. Οι σημαντικότερες είναι οι κινητήρες 850cc αντί για 1.000cc, κατάργηση των συσκευών ρύθμισης ύψους, περιορισμοί στα αεροδυναμικά βοηθήματα, χρήση 100% βιώσιμων καυσίμων, αλλαγή προμηθευτή ελαστικών από Michelin σε Pirelli
Ακολουθήστε το
2WO.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα για την μοτοσυκλέτα από την Ελλάδα και τον κόσμο.

