Νεα Μοντελα

KTM 890 Duke 2021: Νυστέρι έτοιμο να «ξυρίσει» αντιπάλους (Video)

Με ουσιαστικές βελτιώσεις


19.01.2021

To νέο πόνημα των αυστριακών υπόσχεται να δημιουργήσει ακόμα βαθύτερες τομές στη δημοφιλή κατηγορία των μεσαίων γυμνών μοτοσυκλετών. Εξού και το παρατσούκλι του scalpel. Νυστέρι...

Η απλή έκδοση του extreme KTM 890 Duke R είναι πλέον γεγονός, με την αυστριακή εταιρεία να παρουσιάζει το νέο μέλος της οικογένειας σε διαδικτυακή εκδήλωση το απόγευμα της Τρίτης 19/1.

Το 890 Duke εφοδιάζεται με τον ίδιο LC8 των 889 κ. εκ. που έχει η έκδοση R, μόνο που σε αυτήν την περίπτωση η απόδοση είναι κατάτι μικρότερη. Το Duke R αποδίδει 121 ίππους, το απλό 890 Duke 115 ίππους και 92 Nm ροπής. Αυτή η διαφορά οφείλεται στις αλλαγές που έκαναν οι μηχανικοί της KTM στο κομμάτι των χαρτογραφήσεων. Η αυξημένη περιστρεφόμενη μάζα κατά 20% εξασφαλίζει, σύμφωνα με την εταιρεία, καλύτερη σταθερότητα στις στροφές και πιο ομαλή αντίδραση κινητήρα στις χαμηλότερες στροφές.

Ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro5 με την κατανάλωση σύμφωνα με την εταιρεία να προσδιορίζεται στα 4,8 λίτρα / 100 χλμ. Το νέο μεσαίο naked των αυστριακών εφοδιάζεται με σωρεία ηλεκτρονικών συστημάτων που συνδράμουν στην ασφαλή και συνάμα διασκεδαστική οδήγηση. Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να επιλέξει από τρία διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης μέσω της έγχρωμης TFT οθόνης που έχει στο οπτικό του πεδίο και η οποία προσαρμόζεται ανάλογα με την φωτεινότητα του περιβάλλοντος.

KTM 890 DUKE Studio black left 1

Επιλογή Rain Mode: ομαλή απόκριση γκαζιού, μέγιστο traction control, μειωμένη ιπποδύναμη και σύστημα αποτροπής σούζας (anti-wheelie).
Επιλογή Street Mode: κανονική απόκριση γκαζιού, φυσιολογική λειτουργία traction control, πλήρη ιπποδύναμη, anti-wheelie.
Επιλογή Sport Mode: σπορ απόκριση γκαζιού, μειωμένη επέμβαση traction control, πλήρης ιπποδύναμη, anti-wheelie.

Για τους πιο «ανήσυχους» που θέλουν να περάσουν χρόνο στην πίστα, υπάρχει και η προαιρετική επιλογή Track Μode. Σε αυτήν την περίπτωση ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να προβεί σε ρυθμίσεις διαφόρων παραμέτρων στο κυνήγι του καλύτερου χρόνου. Η χρήση του TC μπορεί να ρυθμιστεί σε 9 επίπεδα, το σύστημα ελέγχου σούζας μπορεί να απενεργοποιηθεί για... ταρζανιές, ενώ η απόκριση του -ride by wire- γκαζιού ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα. Επιπλέον, το προηγμένο Launch control εντοπίζει τις ιδανικές στροφές κινητήρα βοηθώντας τον οδηγό να πραγματοποιήσει την καλύτερη δυνατή εκκίνηση. Παράλληλα, ο αισθητήρας κλίσης 6D δίνει τις απαραίτητες πληροφορίες στην ECU προκειμένου να αναλύσει και να προσαρμόσει όλα τα συστήματα στις απαιτήσεις του αναβάτη. Στον προαιρετικό εξοπλισμό διατίθεται και Quickshifter+.

KTM 890 DUKE Action 1

Το σύστημα πέδησης είναι εξοπλισμένο με Cornering ABS που σε συνδυασμό με τις δισκόπλακες 300 mm και τις αναβαθμισμένες δαγκάνες αποτελούν εγγύηση για την ασφάλεια του αναβάτη. Το σωληνωτό πλαίσιο χρωμομολυβδενιούχου χάλυβα με το χυτό αλουμινένιο υποπλαίσιο, υπόσχεται κορυφαία αίσθηση. Ο κινητήρας συνεχίζει να αποτελεί μέρος του πλαισίου με το βάρος της μοτοσυκλέτας να είναι μόλις 169 κιλά χωρίς υγρά.
Το υποπλαίσιο είναι ένα κομμάτι και περιλαμβάνει την εισαγωγή αέρα και το φιλτροκούτι. Το 890 Duke φορά αναβαθμισμένες αναρτήσεις WP APEX με αντεστραμμένα πιρούνια 43 mm εμπρός, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ αερίου. Η εργονομία του νέου 890 Duke έχει προσανατολισμό στην καθημερινή χρήση. Γι' αυτό άλλωστε και το ύψος της σέλας (820 mm) είναι χαμηλότερο σε σχέση με του Duke R. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης, LED φώτα, πίσω φανάρι ενσωματωμένο στη βάση της πινακίδας, tubeless ελαστικά Continental ContiRoad και συμβατότητα με το KTM myRide App.

KTM 890 DUKE Studio orange front right

«Με το KTM 890 Duke R γνωρίζαμε ότι προσφέρουμε μια μοτοσυκλέτα με εκείνα τα χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει ότι είναι KTM και ήταν θέμα χρόνου μέχρι να χρησιμοποιήσουμε τα ίδια συστατικά προκειμένου να δημιουργήσουμε την δεύτερη γενιά του Scalpel. Αναζητήσαμε και βρήκαμε που μπορούσαμε να βελτιωθούμε ή να προσφέρουμε παραπάνω στον αναβάτη του KTM 790 Duke. Το KTM 890 Duke είναι μπολιασμένο με το DNA της KTM: Ready to Race, προηγμένο τεχνολογικά είναι κατασκευασμένο να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις κάθε αναβάτη», σημειώνει ο επικεφαλής Product Management της ΚΤΜ, Adriaan Sinke.

KTM 890 Duke – Tech Specs
Αύξηση χωρητικότητας από 789cc σε 889cc και Euro5 προδιαγραφές
Αυξημένη ιπποδύναμη σε 115 Hp και 92 Nm
Κορυφαία αναλογία κιλών ανά ίππο, ασύγκριτη ευκινησία
Αναβαθμισμένες αναρτήσεις APEX WP
Σημαντικά αναβαθμισμένο πακέτο ηλεκτρονικών με αισθητήρα κλίσης 6D & προαιρετικά Track Mode
Βελτιωμένη απόδοση συστήματος πέδησης χάρη στις αναβαθμίσεις
Νέα ελαστικά Continental ContiRoad


Το είδαμε για πρώτη φορά ως πρωτότυπο στην EICMA 2019. Τώρα, στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Μοτοσυκλέτας της Κίνας (CIMA 2021), η Moto Morini παρουσίασε τις εκδόσεις παραγωγής του μοντέλου χωρίς ωστόσο να προσδιορίσει την έναρξη της εμπορικής τους διάθεσης
Στην επίσημη ιστοσελίδα της Husqvarna έχει ξεκινήσει εδώ και λίγες ώρες η αντίστροφη μέτρηση για τα αποκαλυπτήρια του πρώτου adventure της εταιρείας.
Ένα νέο crossover μεσαίου κυβισμού παρουσίασε μεταξύ άλλων η Lifan στη 19η Διεθνή Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Κίνας (CIMA 2021)
Ο πιο επιτυχημένος αναβάτης motocross όλων των εποχών, Ricky Carmichael, δοκίμασε το επίσημο πρωτότυπο της νέας Tiger 1200 σε μια αποκλειστική πρώτη βόλτα. Δες τι λέει για το νέο μοντέλο

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.