Νεα Μοντελα

Honda DTC και στο Fury Cruiser

Θα ταίριαζε απόλυτα


11.09.2018

Το σύστημα διπλού συμπλέκτη (DTC) της Honda, είναι σίγουρα το πιο εξελιγμένο κιβώτιο ταχυτήτων που υπάρχει στις μοτοσυκλέτες παραγωγής

Η Honda στην αρχή, λάνσαρε το σύστημα DTC στο VFR1200F και VFR1200X. Στη συνέχεια το εγκατέστησε στα μοντέλα NC700 και NC750. Μετέπειτα ακολούθησε και σε άλλα μοντέλα της. Κάποια το είχαν ως βασικό εξοπλισμό και κάποια ως προαιρετική επιλογή. Η Honda δεν έμεινε όμως στην αρχική μορφή του DTC. Στο πέρασμα του χρόνου απέδειξε ότι μπορεί να το εξελίσσει συνεχώς. Πλέον κυκλοφορεί την πλατφόρμα 3ης γενιάς του DTC, η οποία είναι σαφώς πολύ βελτιωμένη σε σύγκριση με τις προγενέστερες.

Βέβαια το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη το γνωρίζαμε αρκετά χρόνια πριν το λανσάρει η Honda, από το χώρο του αυτοκινήτου. Όμως στον κόσμο των μοτοσυκλετών ήταν η πρώτη που το παρουσίασε. Η λειτουργία του είναι απλή. Το σασμάν είναι χωρισμένο σε δύο μέρη. Το ένα μέρος περιλαμβάνει την πρώτη, τρίτη και πέμπτη ταχύτητα. Το δεύτερο μέρος, την δεύτερη, τέταρτη και έκτη ταχύτητα. Κάθε μέρος έχει το δικό του ξεχωριστό συμπλέκτη. Αυτό σημαίνει ότι οι ταχύτητες διαδέχονται η μία την άλλη με τη ξεχωριστή χρήση του συμπλέκτη που τους αντιστοιχεί.

 

Honda DCT cruiser 4

Για παράδειγμα όταν έχουμε επιλέξει την πρώτη και θέλουμε να μεταβούμε στη δεύτερη, ο ένας συμπλέκτης αναλαμβάνει τη σύμπλεξη της επόμενης ταχύτητας, ενώ ο άλλος αποσυμπλέκει την ήδη επιλεγμένη. Αυτό γίνεται μέσω ενός υδραυλικού συστήματος που ελέγχεται από μία ειδική μονάδα υπολογιστή. Και το αποτέλεσμα που μας προσφέρει αυτό το σύστημα, είναι η ακαριαία και ομαλή αλλαγή ταχύτητας, χωρίς να έχουμε την παραμικρή καθυστέρηση. Και κατά συνέπεια, η απώλεια ισχύος μειώνεται δραστικά.

 

Honda DCT cruiser 1

Η τελευταία δήλωση ευρεσιτεχνίας που καταχωρήθηκε από τη Honda, δείχνει ότι έχει εγκαταστήσει το σύστημα DTC στον V2 κινητήρα των 1.312 κυβικών εκατοστών, του Fury Cruiser. Είναι ένα μοντέλο που δεν διατίθεται πλέον στην Ευρωπαϊκή αγορά, αλλά εξακολουθεί να πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Ίσως η τοποθέτηση του DTC στον V2 κινητήρα της Honda, δηλώνει ότι το Fury Cruiser θα επιστρέψει και πάλι στην Ευρωπαϊκή αγορά. Δυστυχώς δε γνωρίζουμε κάτι ακόμα, όμως το σίγουρο είναι ότι στην κατηγορία των Cruiser μοτοσυκλετών, ένα τέτοιο σύστημα διπλού συμπλέκτη θα ταίριαζε απόλυτα.

Όπως κάθε χρονιά έτσι και φέτος «βρέχει» νέα μοντέλα στην έκθεση του Μιλάνου 
Η Benelli παρουσίασε το νέο 302S, ένα από το πιο ενδιαφέροντα μοντέλα για την ελληνική αγορά
Με ένα video η Akrapovic μας «περιγράφει» με τον καλύτερο τρόπο την σχεδίαση, κατασκευή και εφαρμογή ενός συστήματος εξάτμισης για τον «πύραυλο» του Borgo Panigale
Η κορυφαία της σειράς Gold Wing ‘Tour’ με Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη (Dual Clutch Transmission), θα διατίθεται με μία νέα ‘Pearl Hawkseye Blue’