Νεα Μοντελα

Benelli Ελλάδας: Έρχεται το TRK502 X!

Είστε έτοιμοι για ένα X treme καλοκαίρι;


02.07.2018
Με μια αινιγματική ανάρτηση στη σελίδα της στο facebook η ελληνική αντιπροσωπεία της Benelli αφήνει υπονοούμενα για την έλευση της «περιπετειώδους» έκδοσης του δημοφιλούς adventure μοντέλου της
 
Το πρωτοείδαμε στην EICMA του Μιλάνου τον περασμένο Νοέμβριο. Το περιεργαστήκαμε από κοντά στην ελληνική έκθεση μοτοσυκλέτας τον Απρίλιο που μας πέρασε. Οι Ιταλοί συνάδελφοι του Motociclismo το οδήγησαν ήδη και απ’ ότι φαίνεται δεν θα αργήσουμε να το δούμε να κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους.
 
Benelli TRK 502X 2
 
Αναμφισβήτητα το TRK 502 έκανε αίσθηση όταν παρουσιάστηκε. Μια πληθωρική adventure μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της μάρκας του Pesaro το οποίο διατίθεται σε άκρως δελεαστική τιμή. Όταν το οδηγήσαμε μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις και η υποδοχή από το ελληνικό μοτοσυκλετιστικό κοινό ήταν άκρως θερμή αφού ήδη κυκλοφορούν πολλά TRK στους ελληνικούς δρόμους.
 
 
Πριν παρουσιαστεί επίσημα υπήρχε η πεποίθηση πως η Benelli θα προχωρούσε στο επόμενο βήμα. Σε μια έκδοση που θα είχε περισσότερα στοιχεία off road. 
 
Benelli TRK 502X 3
 
Σχεδιασμένο για να ικανοποιεί τις ανάγκες των πιο απαιτητικών αναβατών που επιθυμούν να ταξιδέψουν χωρίς όρια η νέα έκδοση του δημοφιλούς TRK 502 έχει αρκετές αλλαγές σε σχέση με την απλή έκδοση.
 
Να σημειώσουμε πως η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι τα 20 λίτρα, κάτι που δείχνει πως το TRK 502 X μπορεί να σας πάει μακριά. Στις αναρτήσεις το μπροστινό θηριώδες πιρούνι των 50χλστ παρέμενε ανέγγιχτο, όμως πίσω έχει τοποθετηθεί ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 50 χιλιοστών. Το ύψος της σέλας  πλέον στα 840mm.
 
Benelli TRK 502X 4
 
Το τελικό της εξάτμισης, από χαμηλά που ήταν στο TRK 502, έχει μεταφερθεί ψηλά στο πλάι της μοτοσυκλέτας. Οι χυτές ζάντες έδωσαν τη θέση τους σε ακτινωτές διαστάσεων 19" x 3,00 μπροστά και 17" x 4,25 πίσω αντί για 17" x 3,50 και 17" x 4,50, με διάσταση ελαστικών 110/80 και 150/70.
 
Το TRK 502 X φρενάρει με δύο διαφορετικής σχεδίασης πλευστούς δίσκους 320mm και δαγκάνες δύο εμβόλων (αντί για τετραπίστονες ακτινικής στήριξης) μπροστά και ένα μονό δίσκο 260mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το ABS αποτελεί standar εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας.
 
Τέλος σημαντικά μειωμένο παρουσιάζεται το βάρος της μοτοσυκλέτας με το Χ να ζυγίζει 213 κιλά αντί για 235 της απλής έκδοσης.
 
Το μόνο που απομένει είναι να μάθουμε και την τιμή του! Μόλις έχουμε νεότερα θα σας ενημέρωσουμε.

Google News Ακολουθήστε το 2WO.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα για την μοτοσυκλέτα από την Ελλάδα και τον κόσμο.


Δύο πολύ όμορφες μοτοσυκλέτες βρίσκονται εδώ και λίγες ημέρες στην χώρα μας. Τα Moto Morini Seiemmezzo βρίσκονται στις εγκαταστάσεις της αντιπροσωπείας των ιταλικών μοτοσυκλετών, KSR Hellas
O Zhang Xue, ο άνθρωπος που κρύβεται πίσω από το θαύμα της Kove, βρέθηκε στην EICMA 2022 για να συστήσει στο ευρύ κοινό την Κινεζική μάρκα και να μιλήσει με δημοσιογράφους για τα πλάνα της εταιρείας που έχει προκαλέσει αίσθηση σε παγκόσμιο επίπεδο με τα μοντέλα που έχει παρουσιάσει
Ο απόγονος της XL250S της δεκαετίας του 70, είναι το CRF 300L, που το 2023 θα είναι διαθέσιμο στο κλάσσικό αγωνιστικό κόκκινο της Honda και σε γκρι με πορτοκαλί λεπτομέρειες
Η UM είναι μια Αμερικανική εταιρεία που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού στην Κίνα

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.