Caption: Είστε έτοιμοι για ένα X treme καλοκαίρι;
Article Gallery:
Με μια αινιγματική ανάρτηση στη σελίδα της στο facebook η ελληνική αντιπροσωπεία της Benelli αφήνει υπονοούμενα για την έλευση της «περιπετειώδους» έκδοσης του δημοφιλούς adventure μοντέλου της
 
Το πρωτοείδαμε στην EICMA του Μιλάνου τον περασμένο Νοέμβριο. Το περιεργαστήκαμε από κοντά στην ελληνική έκθεση μοτοσυκλέτας τον Απρίλιο που μας πέρασε. Οι Ιταλοί συνάδελφοι του Motociclismo το οδήγησαν ήδη και απ’ ότι φαίνεται δεν θα αργήσουμε να το δούμε να κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους.
 
Benelli TRK 502X 2
 
Αναμφισβήτητα το TRK 502 έκανε αίσθηση όταν παρουσιάστηκε. Μια πληθωρική adventure μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της μάρκας του Pesaro το οποίο διατίθεται σε άκρως δελεαστική τιμή. Όταν το οδηγήσαμε μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις και η υποδοχή από το ελληνικό μοτοσυκλετιστικό κοινό ήταν άκρως θερμή αφού ήδη κυκλοφορούν πολλά TRK στους ελληνικούς δρόμους.
 
 
Πριν παρουσιαστεί επίσημα υπήρχε η πεποίθηση πως η Benelli θα προχωρούσε στο επόμενο βήμα. Σε μια έκδοση που θα είχε περισσότερα στοιχεία off road. 
 
Benelli TRK 502X 3
 
Σχεδιασμένο για να ικανοποιεί τις ανάγκες των πιο απαιτητικών αναβατών που επιθυμούν να ταξιδέψουν χωρίς όρια η νέα έκδοση του δημοφιλούς TRK 502 έχει αρκετές αλλαγές σε σχέση με την απλή έκδοση.
 
Να σημειώσουμε πως η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι τα 20 λίτρα, κάτι που δείχνει πως το TRK 502 X μπορεί να σας πάει μακριά. Στις αναρτήσεις το μπροστινό θηριώδες πιρούνι των 50χλστ παρέμενε ανέγγιχτο, όμως πίσω έχει τοποθετηθεί ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 50 χιλιοστών. Το ύψος της σέλας  πλέον στα 840mm.
 
Benelli TRK 502X 4
 
Το τελικό της εξάτμισης, από χαμηλά που ήταν στο TRK 502, έχει μεταφερθεί ψηλά στο πλάι της μοτοσυκλέτας. Οι χυτές ζάντες έδωσαν τη θέση τους σε ακτινωτές διαστάσεων 19" x 3,00 μπροστά και 17" x 4,25 πίσω αντί για 17" x 3,50 και 17" x 4,50, με διάσταση ελαστικών 110/80 και 150/70.
 
Το TRK 502 X φρενάρει με δύο διαφορετικής σχεδίασης πλευστούς δίσκους 320mm και δαγκάνες δύο εμβόλων (αντί για τετραπίστονες ακτινικής στήριξης) μπροστά και ένα μονό δίσκο 260mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το ABS αποτελεί standar εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας.
 
Τέλος σημαντικά μειωμένο παρουσιάζεται το βάρος της μοτοσυκλέτας με το Χ να ζυγίζει 213 κιλά αντί για 235 της απλής έκδοσης.
 
Το μόνο που απομένει είναι να μάθουμε και την τιμή του! Μόλις έχουμε νεότερα θα σας ενημέρωσουμε.
Όταν ο κατασκευαστής με την μεγαλύτερη επιρροή στο μοτοσυκλετιστικό γίγνεσθαι αποφασίζει να ασχοληθεί σοβαρά με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες σημαίνει πως τα πράγματα αλλάζουν
H θυγατρική της Honda στην Κίνα, Wuyang Honda Motor, παρουσίασε ένα όμορφο scrambler με κινητήρα 184 κ.εκ. και εκλεπτυσμένη ρετρό εμφάνιση
Όταν δεν ξέρεις τι να κάνεις τα λεφτά, όταν σου αρέσουν τα αυτοκίνητα αλλά και οι μοτοσυκλέτες και ταυτόχρονα θέλεις να προκαλείς, τότε δίνεις την παραγγελία γι αυτό
Με μια λιτή ανακοίνωση στη σελίδα της στο facebook, η CF Moto ανήγγειλε την άφιξη ενός ακόμη μοντέλου της στην ευρωπαϊκή αγορά.