Honda CT125 Hunter Cub: Ξαναφουντώνουν τα σενάρια για την έλευσή του στην Ευρώπη

10.02.2026

Το Honda CT125 Hunter Cub επιστρέφει ανανεωμένο στην Ιαπωνία με τιμή γύρω στα 3.000 ευρώ και φουντώνει ξανά τα σενάρια για ευρωπαϊκή άφιξη

Το Honda Super Cub, το πιο επιτυχημένο δίτροχο όλων των εποχών με πάνω από 100 εκατομμύρια πωλήσεις, είναι μια πλατφόρμα που συνεχίζει να εξελίσσεται, να προσαρμόζεται και –σε ορισμένες περιπτώσεις– να… τολμά. Μία από αυτές τις πιο τολμηρές εκδοχές είναι το CT125 Hunter Cub, ένα παπί που πατά με το ένα πόδι στην καθημερινότητα και με το άλλο στο χώμα.

Η νέα έκδοση του CT125 Hunter Cub ανακοινώθηκε επίσημα για την ιαπωνική αγορά και θα κυκλοφορήσει στις 20 Φεβρουαρίου 2026, με τιμή που αντιστοιχεί περίπου στα 3.000 ευρώ. Και κάπου εδώ αρχίζει το ενδιαφέρον, αφού ήδη κυκλοφορούν έντονες φήμες ότι το μοντέλο θα μπορούσε σύντομα να περάσει και τα σύνορα της Ασίας, φτάνοντας επιτέλους και στην Ευρώπη.

Το CT125 Hunter Cub βασίζεται μηχανολογικά στο Super Cub, αλλά η φιλοσοφία του είναι εντελώς διαφορετική. Η εμφάνισή του είναι ξεκάθαρα περιπετειώδης. Ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση στη δεξιά πλευρά, μονόσελο, τεράστια πίσω σχάρα που θυμίζει μικρό utility όχημα, ακτινωτές ζάντες με ελαστικά διπλής χρήσης και ένα υπερμεγέθες τιμόνι που σε προϊδεάζει ότι αυτό το παπί δεν φοβάται να λερώσει τα λάστιχά του.

Είναι δύσκολο να το κατατάξεις. Δεν είναι scrambler, δεν είναι ούτε απλώς ένα παπί. Είναι κάτι ενδιάμεσο, ένα εργαλείο για μικρές αποδράσεις, χωματόδρομους, κάμπινγκ ή απλώς για να πας στη δουλειά.

Ο κινητήρας του CT125 Hunter Cub είναι ένας αερόψυκτος, τετράχρονος μονοκύλινδρος 123 cc, που αποδίδει 9,1 ίππους στις 6.250 σ.α.λ. και 11 Nm ροπής στις 4.750 σ.α.λ.. Δεν εντυπωσιάζει στα χαρτιά, αλλά δεν είναι αυτός ο στόχος του. Η έμφαση δίνεται στην αξιοπιστία, την ευκολία χρήσης, την οικονομία και τη φιλικότητα, στοιχεία που χαρακτηρίζουν διαχρονικά τη φιλοσοφία του Cub.

Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 800 mm, το βάρος στα μόλις 118 κιλά, ενώ το ρεζερβουάρ των 5,3 λίτρων υπόσχεται μεγάλη αυτονομία χάρη στη χαμηλή κατανάλωση. Οι τροχοί φορούν ελαστικά 80/90-17 εμπρός και πίσω, ενισχύοντας τον «παντός εδάφους» χαρακτήρα του μοντέλου.

Η έκδοση του 2026 δεν φέρνει μηχανικές αλλαγές, αλλά εστιάζει στην εμφάνιση και τις επιλογές εξατομίκευσης. Το CT125 Hunter Cub θα διατίθεται στην Ιαπωνία σε δύο νέα χρώματα, Asteroid Black Metallic και Matte Fresco Brown, ενώ παραμένει διαθέσιμο και το γνώριμο Glowing Red.

Στον τομέα της ασφάλειας, το μοντέλο διατηρεί τη διάταξη με δισκόφρενα εμπρός και πίσω, καθώς και μονοκάναλο ABS.

Επισήμως, το Honda CT125 Hunter Cub δεν πωλείται ακόμη στην Ευρώπη. Ωστόσο, πηγές από την Ασία αναφέρουν ότι η Honda εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να το φέρει και στη Γηραιά Ήπειρο, γνωρίζοντας τη διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση για σκούτερ και μικρές μοτοσυκλέτες με off-road χαρακτήρα.