KTM 890 SMT 2026: Μικρές αλλαγές, ξεκάθαρο μήνυμα

02.02.2026

Για το 2026 η KTM επεμβαίνει διακριτικά στο 890 SMT, βελτιώνοντας την εικόνα και ενισχύοντας τον ασφάλτινο χαρακτήρα, χωρίς να πειράξει τη δοκιμασμένη τεχνική του βάση

Η KTM επιλέγει συνειδητά να μην αλλάξει αυτό που ήδη δουλεύει. Η 890 SMT για το 2026 δεν επανασχεδιάζεται ούτε επαναπροσδιορίζεται. Απλώς «καθαρίζει» την εικόνα της και ευθυγραμμίζεται ακόμα περισσότερο με τον ρόλο που έχει στην γκάμα της εταιρείας. Ένα sport touring με ξεκάθαρη έμφαση στην άσφαλτο.

Οι παρεμβάσεις είναι κυρίως οπτικές. Τα νέα χρώματα και γραφικά υιοθετούν πιο σύγχρονη αισθητική, με μεγαλύτερη παρουσία του μπλε, στοιχείο που παραπέμπει άμεσα στη σημερινή αγωνιστική και εταιρική ταυτότητα της KTM.
Η αλλαγή που τραβά περισσότερο το βλέμμα αφορά το εμπρός φτερό. Σε σχέση με το προηγούμενο, ψηλότερα τοποθετημένο ρύγχος, το νέο φτερό βρίσκεται χαμηλότερα και δίνει στη μοτοσυκλέτα πιο συμπαγή σιλουέτα. Δεν πρόκειται απλώς για αισθητική επιλογή· είναι μια σαφής δήλωση για το πού τοποθετείται η 890 SMT μέσα στην κατηγορία.

Στο μηχανικό σκέλος δεν υπάρχουν εκπλήξεις. Ο δικύλινδρος εν σειρά LC8c των 889 cc, πλήρως συμβατός με Euro 5+, παραμένει αμετάβλητος, αποδίδοντας 105 ίππους και 100 Nm ροπής. Πρόκειται για έναν κινητήρα με έντονο χαρακτήρα, που συνδυάζει δύναμη, πολιτισμένη λειτουργία και άμεση απόκριση.

Το ατσάλινο χωροδικτύωμα από χρωμομολυβδαίνιο συνεχίζει να αποτελεί τη βάση του συνόλου, με τον κινητήρα να λειτουργεί ως ενεργό δομικό στοιχείο. Η φιλοσοφία αυτή επιτρέπει στην KTM να κρατά το βάρος και τις διαστάσεις σε ελεγχόμενα επίπεδα, χωρίς συμβιβασμούς στην ακαμψία.

Οι αναρτήσεις WP APEX, πλήρως ρυθμιζόμενες, διατηρούν τις διαδρομές των 180 mm, ένα νούμερο που ξεχωρίζει για ασφάλτινο sport touring, αλλά προσφέρει άνεση και ευχρηστία σε καθημερινή και ταξιδιωτική χρήση. Οι τροχοί 17 ιντσών συνδυάζονται με Michelin PowerGP, επιβεβαιώνοντας ότι η 890 SMT δεν κρύβει τις σπορ προθέσεις της.

Στα φρένα, η J.Juan παραμένει υπεύθυνη για την πέδηση, με δύο δίσκους 320 mm και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός, καθώς και δίσκο 260 mm πίσω.

Το ηλεκτρονικό πακέτο δεν διαφοροποιείται. Cornering Supermoto ABS, Cornering Traction Control και τρία προγράμματα οδήγησης (Rain, Street, Sport), με δυνατότητα προσθήκης Track mode για πιο επιθετική χρήση.

Με ύψος σέλας 860 mm και ξηρό βάρος 194 κιλά, η 890 SMT εξακολουθεί να τοποθετείται ξεκάθαρα στη σπορ πλευρά των sport touring, απευθυνόμενη σε αναβάτες που δίνουν προτεραιότητα στην οδήγηση και όχι μόνο στην άνεση.

Η άφιξη του μοντέλου έχει προγραμματιστεί για τον Φεβρουάριο.