KTM: Νέος δικύλινδρος κινητήρας 500 κ.εκ. εξελίσσεται

18.02.2026

Η KTM προετοιμάζει το επόμενο βήμα της στην πιο εμπορική κατηγορία της αγοράς, εξελίσσοντας νέα δικύλινδρη πλατφόρμα ειδικά προσαρμοσμένη για την άδεια οδήγησης A2

Οι ειδήσεις γύρω από την KTM πληθαίνουν το τελευταίο διάστημα και η τελευταία αναφορά αφορά μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα με δικύλινδρο κινητήρα που προορίζεται για την κατηγορία A2. Σύμφωνα με ινδικά μέσα ενημέρωσης που βρίσκονται κοντά στη νέα διοικητική ομάδα, το project βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και αποτελεί κομβικό κομμάτι της μελλοντικής στρατηγικής της εταιρείας.

Η κίνηση αυτή δεν είναι τυχαία. Η κατηγορία Α2 αποτελεί σήμερα την «καρδιά» της ευρωπαϊκής αγοράς, με αυξημένη ζήτηση για μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, φιλικές προς νέους αναβάτες αλλά με σαφή σπορ και premium χαρακτήρα.

Μέχρι σήμερα, η κατηγορία A2 καλύπτεται από τη γνωστή σειρά 390 με τον μονοκύλινδρο κινητήρα 399cc. Ωστόσο, η KTM φαίνεται να θέλει να ανέβει επίπεδο, προσφέροντας μια πιο ώριμη και ισχυρή δικύλινδρη λύση, με ομαλότερη λειτουργία, καλύτερη κατανομή ροπής και μεγαλύτερη ευκολία συμμόρφωσης με τους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών.

Τους τελευταίους μήνες του 2025 είχε διαρρεύσει ότι η εταιρεία εργαζόταν ήδη πάνω σε μια νέα σπορ μοτοσυκλέτα δύο κυλίνδρων, την KTM RC450, σε συνεργασία με τη CFMOTO και συγκεκριμένα στην τεχνογνωσία που αξιοποιήθηκε για την 450SR.

Ωστόσο, η συγκεκριμένη εξέλιξη φαίνεται να είναι ανεξάρτητη από τη νέα δικύλινδρη πλατφόρμα A2, η οποία δεν σχεδιάζεται ως απλή αντικατάσταση των 690, αλλά ως ένα εντελώς νέο κεφάλαιο στη μεσαία κατηγορία.

Ένας από τους βασικούς λόγους που φέρεται να επιταχύνει την ανάπτυξη της νέας πλατφόρμας σχετίζεται με τη φορολογική μεταρρύθμιση GST 2.0 στην Ινδία. Η νέα δομή προβλέπει:
– Μείωση του GST από 28% σε 18% για μοτοσυκλέτες κάτω των 350cc
– Αύξηση στο 40% για μοτοσυκλέτες άνω των 350cc

Αυτό δημιουργεί έντονο κίνητρο για στρατηγικό επανασχεδιασμό της γκάμας, ειδικά για αγορές όπου ο κυβισμός επηρεάζει άμεσα την τελική τιμή.

Σύμφωνα με το Bikewale, η νέα δικύλινδρη πλατφόρμα πιθανότατα θα παραχθεί στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της Bajaj Auto στο Chakan, κοντά στην Pune.

Η νέα γενιά αναμένεται να κάνει ντεμπούτο πρώτα σε μοντέλο της σειράς Duke, με μελλοντική επέκταση σε Adventure και RC εκδόσεις.

Το project βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο ανάπτυξης. Ρεαλιστικά, δεν αναμένεται να δούμε τελική μορφή πριν από το τέλος του 2026.

Η EICMA 2027 φαντάζει ως το πιθανότερο σκηνικό για την παρουσίαση ενός νέου Duke που θα εγκαινιάσει τη δικύλινδρη A2 εποχή της KTM. Η εμπορική διάθεση θα μπορούσε να ξεκινήσει τους πρώτους μήνες του 2028.

Αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, η KTM ετοιμάζεται να μπει δυναμικά στο πιο κρίσιμο εμπορικό πεδίο της επόμενης δεκαετίας – και αυτή τη φορά με δύο κυλίνδρους.